视频制作：夏欣瞳

　　“不远万里出国比赛，当时只想着我一定要坚持到终点。”8月1日，在罗马尼亚喀尔巴阡山脉腹地，第23届红牛罗马尼亚硬耐力赛场诞生了第一位中国冠军——来自云南宣威的车手何贵暑站上了最高领奖台。

　　红牛罗马尼亚硬耐力拉力赛为期五天，总里程逾六百公里，完赛率常年低于五成，被称为“山地越野达喀尔”，是全球公认最艰苦的硬耐力赛事之一。首次参赛的何贵暑凭借过硬的竞技水准与强大心理素质，一举拿下Adventure‑Lite轻量组总冠军，刷新国内车手该项赛事参赛纪录，夺得中国车手在此赛事的首座冠军奖杯。

　　“意料之外，站上领奖台时大脑一片空白。”8月10日，回到云南的何贵暑接受记者采访谈及此次参赛时，他没有太多的描述，语言简洁又朴实，与他参赛5天里的惊心动魄形成了极大反差。

　　从云南山野走出的越野骑士

　　这份冠军荣光，从来不是偶然。

　　2008年，16岁的何贵暑第一次接触摩托车，彼时他只是修理厂的一名学徒。几年下来，他对摩托车有了细致入微的了解。后来他开了自己的摩托车店，直到2016年，才真正与越野摩托车结缘。“我喜欢山野与自然，也享受骑车自由穿行山野的感觉。”他也同样为家乡的户外山地资源感到自豪。

　　2017年起，何贵暑多次参加云南东川泥石流摩托车越野耐力赛，在ADV组、国产组、电车组等组别中均取得过优异成绩。本土赛道复杂多变的地形条件，为他积累了丰富的硬耐力实战经验。今年，通过春风动力推出的“直通罗马尼亚计划”，他终于叩开了通往国际顶级赛场的大门。

　　“完全超出了预期，赛段更长，对车手的体能和技术要求更高。”首次参与国际赛事的何贵暑出发之前，并未设想太多。“每天骑到腿抽筋。”比赛进入最后一个赛段时，何贵暑因体力透支摔车，直到赛后检查才发现肋骨受伤——一根骨折，一根骨裂。在越野赛中，这样的伤势意味着每一次颠簸都是钻心的疼痛。但他没有退赛，咬着牙挺完全程，最终站上了那个无数车手梦寐以求的领奖台。

　　“感谢最终坚持下来的自己，我的理智告诉我，不远万里出国比赛，我一定要挺住，最好能把荣耀带回国。”他做到了。

　　全球首家CFMOTO冠军店落地云南宣威

　　为赓续冠军精神、推广本土越野骑士文化，8月10日，春风动力在昆明举办赠车仪式，向何贵暑交付一辆全新CFMOTO 450MT战车，同时官宣携手车手，将在其老家云南宣威打造全球首家CFMOTO冠军店——CFMOTO何贵暑冠军店。届时，同款夺冠座驾将会入驻门店，留存这位云南车手征战喀尔巴阡山脉的高光印记。

　　“这是一个非常好的结果，我们中国的车手、中国的机车已经具备了站上世界顶级舞台的实力。”春风动力国内营销中心副总经理郑英豪表示，何贵暑是无数本土硬核骑士的缩影，国人越野车手从来不缺迎战国际顶级赛场的实力与勇气。今后，春风动力将立足硬核产品技术创新，搭建更专业的骑士成长通道，持续挖掘和辅助民间越野人才发展，让更多中国车手被世界看见。

　　据了解，本届大赛汇聚雅马哈Ténéré700、KTM890AdventureR、本田AfricaTwin、凯旋Tiger900、BMWF900GS等国际一线品牌硬派ADV同场竞技。共有40位来自15个国家的车手驾驶CFMOTO战车参赛，覆盖各个组别，占据四成比赛用车，品牌参赛规模刷新历届纪录。最终经过激烈角逐，CFMOTO车手包揽了终极组、核心组和轻量组三个组别的冠军，成为本届赛事最大赢家。

　　与何贵暑一同远赴海外征战的，还有黎建、苏文敏和赵文磊三位同样来自云南的车手，他们组成中国军团的中坚力量。赛场上，何贵暑驾乘和自己日常座驾同款的春风动力CFMOTO 450MT，迎战喀尔巴阡山脉凶险多变的山地路况，凭借过硬的骑行技术与成熟的赛事掌控力全程领跑。

　　“我还会继续参加更多赛事，也会经营好摩托车店，服务更多摩友。”何贵暑说，他不会因为这次夺冠而止步不前，接下来将强化体能训练，精进赛车改装，为下一比赛做足准备。同时，他也希望自己的摩托车店能成为更多摩友交流分享的聚集地，吸引更多人来到云南、走进宣威，体验山野户外的乐趣。

　　云南网记者 张梅焕 龙彦