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記者蕭廷芬／綜合報導
美伊衝突持續升高，在飛彈威脅下，全球能源運輸要道荷姆茲海峽幾乎陷入停擺，航運數據顯示，7月16日全天僅有3艘載運大宗商品的船舶通過，創下5月以來單日最低紀錄；超大型油輪（VLCC）及液化天然氣（LNG）運輸船更連續兩天掛零。部分船舶靠近航道後選擇停船觀望，甚至直接掉頭返航。
美伊衝突持續升高，在飛彈威脅下，全球能源運輸要道荷姆茲海峽幾乎陷入停擺。（圖／美聯社）
《路透社》報導，儘管美軍已提供引導通行機制，仍有航商不願冒險，選擇暫停航程。自7月7日以來，已有3艘超大型油輪、1艘LNG船及1艘貨櫃輪在阿曼水域遇襲，讓業者質疑現有護航措施能否確保商船安全。由美國海軍主導的聯合海事資訊中心，也已將荷姆茲海峽的航行風險從「重大」調高至「嚴重」，僅次於最高等級的「危急」。
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航道受阻，也讓船員承受巨大壓力。國際海事組織（IMO）指出，目前仍有數百艘船、約6000名船員受困波斯灣，難以安全撤離；若再加上港口及離岸設施人員，區域內約有2萬名海事工作者受到影響。IMO呼籲船東及營運商，在安全無法獲得保障前，不應要求船員冒險穿越海峽。
隨著戰火逼近主要航線，航商面臨的不只油價、運費與保險成本上升，還包括船期延誤、船隊調度困難及船員拒絕出航等壓力。戰前荷姆茲海峽平均每天約有125艘船通行，如今只剩零星船舶願意進入。只要攻擊風險沒有明顯下降，即使美方宣稱航道仍保持開放，商船敢不敢駛入，仍是另一回事。
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