記者盧逸峰／台北報導

台灣行人事故死傷人數屢創新高，還被外媒評為「行人地獄」，民眾黨立法院黨團響應8月20日舉行的「還路於民—行人零死亡」大遊行，期盼讓政府聽見民眾訴求，共同促成行人友善的環境。

立委邱臣遠指出，台灣道路設計缺乏指導方針，未能納入「人本」思維，加上交通權責的破碎化，連「安全走在路上」都成為奢求，且行人事故死傷人數屢創新高，2022年台灣行人死亡數達394人，甚至比瑞典全部道路的交通事故加總死亡人數還多。

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邱臣遠直言，行人事故居高不下，以新北中和為例，2016年到2022年間，除了2020、2021年因疫情減少活動，每年平均都有超過300件行人事故，死傷數平均也近300人。

邱臣遠舉例，對於都市交通規劃與行人安全的維護，民眾黨主席柯文哲在台北市長任內，2015年推動「鄰里交通改善計畫」廣設綠色人行道，截至去年底已降低近4成死亡人數，對比六都其他縣市，明顯改善幅度最大。

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邱臣遠表示，唯有改善道路與制度設計，才能保障行人安全、從根本杜絕「行人地獄」，呼籲政府加速退縮斑馬線行人穿越道位置，並在重大路口劃設Z字型斑馬線、設置行人避車島等工程；其次，持續推動行人專用時相，並向駕駛人及行人加強宣導遵守燈號；同時從學校教育、家庭教育與考照制度著手，改善駕駛人用路習慣，建立整體社會重視交通安全和禮讓行人的風氣。

行人零死亡推動聯盟代表楊大寬表示，行人路權議題需要政黨和團體共同合作，提供優質的行人空間不僅有助觀光和形象，更方便飼主帶寵物散步，呼籲動保團體和旅行業者一同參與，共創更美好的城市環境。行人零死亡推動聯盟也呼籲全體社會成員參與，共同推動交通品質提升，讓每位市民都能享受更安全、便捷的行動環境。

行人零死亡推動聯盟代表林元敏表示，聯盟五大政策有：第一、強化人行設施，建立通暢的人行道；第二、培養安全駕駛行為，加強違規處罰和回訓制度；第三、全面取締不讓行人之駕駛，實施交通助理員制度；第四、制定強制性的《道路設計規範》；第五、目標2030年行人死亡減半、2040年行人死亡歸零。另呼籲盡速通過《交通安全基本法》，創造更安全的行動環境。

民眾黨團強調，台灣道路設計缺乏整體規劃，落實「人本交通」乃是當務之急，呼籲政府傾聽民意，了解民眾對交通安全的訴求，改善道路與制度設計，提升交通品質，降低行人事故的發生頻率，同時建立有效確保駕駛能力的考照制度，推行分階段逐步發照，讓民眾享受更安全、便捷的行動環境。