記者陳思穎／綜合報導

星宇航空（2646）於今（29）日召開股東常會，董事長張國煒也針對外界關注的獲利表現、年終獎金及經營壓力等議題做出回應，直指航空業本來就是「非常難經營的產業」，若航空公司真如外界所認為的容易獲利，那麼「連黃仁勳也可以來開一間」。

航空三雄今年初發放的年終獎差距明顯，其中華航（2610）發放平均9.7個月底薪，長榮航（2618）發放6.5個月獎金，而星宇航空僅發放1個月年終獎金，因而引發內部不滿。對此，董事長張國煒表示，這樣的說法讓他「很受傷」。他表示，公司不是不願意發放獎金，而是必須依照實際獲利情況衡量，並坦言公司整體財務狀況與仍在虧損階段，最後仍是在有限條件下盡力調整，才勉強擠出1個月的年終獎金。

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張國煒表示，星宇航空作為一家全新的航空公司，扣除疫情的影響，真正運營時間僅3年半，外界若以長榮航空和華航相比較，這對星宇來說並不公平。他指出，兩家航空公司分別運營40年及60年，早已度過最辛苦的資本支出期，營運基礎成熟穩定。但星宇作為一家全新的航空公司，現階段仍處於高成本投入期，表示自己創辦星宇不是為了虐待員工，而是希望打造一家讓台灣驕傲的航空公司。

張國煒透露，疫情後市場逐步復甦，傳統航空公司因貨運需求強勁、成本結構較低，獲利表現相當突出。相較之下，星宇航空的財務數據就顯得顯得吃虧，「但以一家成立3年半的新航空公司來看，其實是非常好的成績。」

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星宇航空去年累計營收達440.53億元，年增23.93%，稅後純益2.73億元，每股稅後純益（EPS）0.09元。張國煒指出，星宇目前仍處於快速擴張階段，大量新機陸續交付，人員與訓練成本居高不下，去年相關費用特別沉重。但即便如此，公司全年仍小幅獲利，其實已經很不容易，並表示自己從星宇成立至今都沒有領過公司薪水，也未曾向公司請領任何費用，所有資源都投入公司發展。

張國煒表示，航空業涉及飛安、航權、國際合作等高度專業且複雜環節，並非外界想像的那麼簡單，直言「今天如果航空業這麼好賺，比我有錢的人早就都來開航空公司了，黃仁勳也可以來開一間」。

他也強調，雖然星宇成立時間較短，但已取得五星航空認證，並在全球市場建立一定知名度，「這其實是台灣的光榮。」他也呼籲外界，希望大家能給新航空公司更多時間與正面支持。